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  • Mécanique Golf 6 et dérivés :: RE: Golf6 2l tdi 140cv - 28-06-2025
    Auteur: Guiz68
    Posté le: Samedi 28 Juin 2025, 13:05 (GMT 1)

    Personne pour me répondre ? J'ajoute également que j'ai déposé le fap il y a 2 jours pour le nettoyer(acide chlorhydrique) laissé trempé 24h remonter et rien n'a changé. Je sèche. Le seul truc étrange c'est le passage à la valise qui indique 159.9g de suie dans le fap et 14g de charbon avant et après le nettoyage.

    Avez-vous des pistes ? Merci





  • Electrique / électronique Golf 2 et dérivés :: Rétro éclairage planche de bord défaillant - 23-06-2025
    Auteur: Tristan_z
    Sujet: Rétro éclairage planche de bord défaillant
    Posté le: Lundi 23 Juin 2025, 20:16 (GMT 1)

    Bonjour à tous,

    Je rencontre un problème apparement répandu sur ma nouvelle acquisition, une Golf 2 GTi 16v de 1989.
    Après avoir lu quelques topics sur le sujet je constate que les causes peuvent être multiples et parfois complexe. N'étant pas du tout à l'aise avec la partie "faisceau électrique" dans l'automobile, je me permet de vous soumettre les symptômes de mon cas :

    - le principale soucis est que le fond de mes compteurs n'est pas éclairé (veilleuses allumées). Pourtant le petit écran au centre fonctionne bien.
    - le retro-éclairage des boutons warning, anti brouillard et dégivrage lunette arrière est très faible.
    - le retro-éclairage du bouton de la clim ne fonctionne pas
    - mon ampoule de plein phare droit fonctionne mais de temps en temps non...
    - l'ampoule de la commande de ventilation semble fonctionner même si la partie plastique qui diffuse la lumière sur le module est cassé.
    - l'éclairage de plaque d'immatriculation fonctionne

    J'ai commencé par remplacer le boitier rhéostat avec sa commande de phare (l'ancien était cramé). Le nouveau fonctionne mais n'est pas progressif c'est un peu ON/OFF. Après le changement, quand j'ai mis le contact et allumé les feux, de la fumée c'est échapper au niveau de l'autoradio et ça sentais le cramé. Puis plus rien. J'imagine qu'il y a un court-circuit quelque part. Je vais essayer de démonter toute la planche de bord pour regarder de plus près, mais en enlevant l'autoradio je n'ai rien vu de brûlé. Je vais également vérifier tous les fusibles.

    Voilà le topo, j'imagine que ce n'est pas simplement les ampoules à changer, il y a quelque chose sur le circuit électrique.

    J'espère que quelqu'un aura des infos pour m'aiguiller dans mon problème,
    Dans l'attente de vous retour, bonne journée,

    Tristan

  • Mécanique Golf 6 et dérivés :: Golf6 2l tdi 140cv - 22-06-2025
    Auteur: Guiz68
    Sujet: Golf6 2l tdi 140cv
    Posté le: Dimanche 22 Juin 2025, 12:20 (GMT 1)

    salut à tous je suis l'heureux propriétaire d'une golf 6 2l tdi 140cv de 2009 carat depuis quelques années, elle ne ma jamais créé de problème particulier en dehors de ceux habituellement connus.

    J'ai remplacé: papillon d'admission, capsule turbo réglage nickel, la n75 et vérifier si elle fait sont boulot r.a.s

    Mais depuis quelques temps mon turbo s'enclenche de façon inhabituel pas de puissance à bas régime je dois pompé sur l'accélérateur pour qu'il enclenche. Quand je la passe au diag 0 défaut mais quand je vérifie la mass d'air l'actuel ne suis pas la spécifié il en manque.

    Ma question est la suivante: pensez-vous à une fuite de l'admiration suralimenté ?

    Merci d'avance.